Kalıp Tipine Göre Sınıflandırma
Açık kalıpta dövme, titanyumu düz veya basit konturlu kalıplar arasında şekillendirir ve kütükler, çubuklar, diskler ve büyük basit bileşenler için kullanılır. Süreç, yüksek indirgemeye ve iyi bir yapı iyileştirmesine izin verir ve külçe parçalanmasından sonraki olağan ilk adımdır.
Kapalı kalıpta dövme, malzemeyi sınırlayan ve sıkı toleranslarla net-yakın şekiller üreten şekillendirilmiş kalıplar kullanır. Çerçeveler, bıçaklar ve bağlantı parçaları gibi karmaşık havacılık bileşenleri için kullanılır ve işleme atıklarını en aza indirir.
Halka haddeleme, motor gövdeleri ve dişli boşlukları için dikişsiz halkalar üretmek amacıyla delinmiş iş parçasının silindirler arasında genişletildiği özel bir işlemdir.
Dövme Sıcaklığına Göre Sınıflandırma
İkinci sınıflandırma, titanyum dövmeyi, malzemenin tamamen beta fazı olduğu sıcaklık olan beta transusa göre sıcaklığa göre böler. Transusun altında çalışmaya alfa-beta dövme, üstünde çalışmaya ise beta dövme denir.
İki yol arasındaki seçim nihai mikro yapıyı ve bununla birlikte mukavemet, süneklik, sürünme direnci ve kırılma tokluğu dengesini belirler.
Alfa-Beta Dövme
Alfa-beta dövme iki-fazlı alanda, TC4 gibi alaşımlar için genellikle beta transusun 30 ila 100 santigrat derece altında gerçekleştirilir. Deformasyon alfa yapısını iyileştirir ve sonuç, yüksek sünekliğe, iyi yorulma mukavemetine ve tutarlı özelliklere sahip ince eş eksenli bir mikro yapıdır.
Bu rota, yorulmaya karşı dayanıklı olması gereken yapısal bileşenler için standart seçimdir ve havacılık ve endüstrideki titanyum dövme parçaların çoğunda kullanılır.
Beta Dövme
Beta dövme, beta alanında uygulanan son indirgeme ile beta transusun üzerinde gerçekleştirilir. Ortaya çıkan katmanlı veya sepet örgüsü yapı, daha yüksek sürünme direnci ve gelişmiş kırılma dayanıklılığı sunar ve daha düşük dövme yükleriyle daha büyük azalmalara olanak tanır.
Bunun cezası, eş eksenli malzemeyle karşılaştırıldığında azaltılmış süneklik ve daha düşük yorulma mukavemetidir. Beta dövme, tokluğun ve sürünmenin yorulmadan daha önemli olduğu büyük parçalar için seçilir ve bunu genellikle kontrollü soğutma ve tavlama takip eder.
Dövme Rotasının Seçimi
Dövme rotası bileşen görevi, alaşım, mevcut pres kapasitesi ve maliyet hedefinden seçilir. Alfa-beta dövme, yorulma-kritik havacılık parçalarına hakim olurken beta dövme, büyük diskler ve sürünme-sınırlı bileşenler için seçilir.
Uygulamada pek çok dövme işlemi, yapı iyileştirme, mülk geliştirme ve üretim ekonomisini dengelemek için alfa-beta alanında arıza ve şekillendirme ve kontrollü bir pencerede son boyutlandırma ile her iki yolu birleştirir.
Sıkça Sorulan Sorular
S: Titanyum dövme nasıl sınıflandırılır?
C: Titanyum dövme, açık kalıp, kapalı kalıp ve halka haddeleme dahil olmak üzere kalıp tipine ve beta transusa göre sıcaklığa göre sınıflandırılır.
S: Alfa-beta dövme nedir?
C: Alfa-beta dövme, beta transusun altında gerçekleştirilir ve yüksek sünekliğe ve yorulma mukavemetine sahip ince bir eş eksenli yapı üretir.
S: Beta dövme nedir?
C: Beta dövme, beta transusun üzerinde gerçekleştirilir ve daha yüksek sürünme ve kırılma dayanıklılığına sahip ancak daha düşük sünekliğe sahip katmanlı bir yapı üretir.
S: Titanyum için dövme neden önemlidir?
C: Dövme, döküm yapısını iyileştirir, malzemeyi servis yüküne göre hizalar ve gerekli mekanik özellikleri geliştirir.
S: Yorulma-kritik parçaları için hangi dövme rotası kullanılıyor?
C: Yorulma-kritik havacılık bileşenleri için alfa-beta dövme tercih edilir.
